Après deux années difficiles, le marché automobile français renoue avec la croissance en 2015 et enregistre une progression 6,8% des immatriculations de voitures neuves. Sur les douze derniers mois, 1,91 million d’immatriculations ont été enregistrées.
Une embellie qui profite aux marques françaises (PSA et Renault) dont la progression est de 4,6% sur l’année. Plus étonnant : les constructeurs français captent 54,2% du marché des voitures particulières et trustent la totalité des places du top 10.
1/ Renault Clio IV (108 408 unités)
Avec plus de 100 000 unités écoulées, la Clio IV de Renault arrive assez largement en tête et représente à elle seule 5,7% du marché automobile français.
2/ Peugeot 208 (90 367 unités)
On prend les mêmes et on recommence. Comme en 2013 et 2014, la Peugeot 208 arrive en deuxième position derrière la Clio IV. La bonne nouvelle pour Peugeot, c’est la progression des ventes par rapport à l’an passé tandis que sa part de marché reste stable à 4,7% .
3/ Peugeot 308 II (75 474 unités)
Du changement ici avec la 308 II qui grappille une place est s’installe sur le podium. Avec 14 632 immatriculations en plus par rapport à 2014 (75 474 en 2015 contre 60 842 en 2014), la Peugeot 308 II enregistre une belle progression. Sa part de marché est de 3,9%.
4/ Renault Captur (72 191 unités)
Il a cédé sa place sur le podium et pourtant le Captur de Renault cartonne toujours autant avec 72 191 unités écoulées (9 206 de plus qu’en 2014). Sa part de marché est 3,8%. La berline compacte de Peugeot a un peu plus séduit que le petit SUV de Renault sur l’ensemble de l’année.
5/ Peugeot 2008 (63 204 unités)
Quinzième en 2013 et sixième en 2014, le crossover de Peugeot s’invite cette fois dans le top 5 avec 63 204 immatriculations (+9 043 unités/2014). Sa part de marché continue elle aussi de grimper est atteint les 3,3% (+0,3 point).
6/ Citroën C3 II (56 382 unités)
Première Citroën du classement, la C3 II perd du terrain. Au niveau de sa position au classement (-1 place) mais aussi au niveau des ventes (56 382 unités écoulées contre 59 627 en 2014). Logiquement, sa part de marché baisse également et s’établie à 2,9% (3,3% en 2014).
7/ Renault Scénic III (46 662 unités)
La troisième génération du monospace Renault fait de la résistance et reste à la septième position malgré des ventes en baisse (-2 406 unités sur un an). La Scénic III est en fin de vie et la quatrième génération sera produite cette année à l’occasion des 20 ans du monospace Renault.
8/ Renault Twingo III (45 328 unités)
Lancée fin 2014, la Renault Twingo III est huitième du classement avec 45 328 unités écoulées. Sa part de marché de 2,4% est identique à celle du Scénic III et de la Sandero.
9/ Dacia Sandero (45 264 unités)
Au coude-à-coude avec la Twingo III (64 immatriculations d’écart), la Sandero de Dacia est neuvième de ce top 10. C’est une place de mieux qu’en 2014 pour des ventes qui restent stables (+907 unités écoulées par rapport à 2014).
10/ Citroën C4 II Picasso (44 608 unités)
On arrive au terme de ce top 10 avec la C4 II Picasso, le monospace de Citroën perd deux place par rapport au classement 2014. Ses ventes sont en légère baisse avec 44 608 unités écoulées contre 45 339 pour l’année 2015.
Que faut-il retenir de ce top 10 ?
Les constructeurs conservent le monopole de ce top 10 des voitures particulières les plus vendues en France en 2015. Volkswagen n’est toutefois pas très loin (11ème) avec sa Polo malgré une année difficile. Mention spéciale à Renault qui place 4 véhicules dans le top 10 et la clio conserve sa couronne pour la cinquième année consécutive !
PSA Peugeot Citroën n’est pas en reste avec Peugeot qui positionne trois voitures dans le top 10 dont deux sur le podium. Deux voitures Citroën figurent dans le classement malgré des ventes en baisse.
(Source : Comité des Constructeurs Français d’Automobiles (PDF))